車のセッティングって難しいなぁ
全開で走るとリヤが暴れるもんでリヤのトレッドを広げる為に
某たぁぼさんでスペーサを借りて装着。
曲がらなくなると思ったんでフロントの車高を10mmほど落としたんだけど、
思った以上にトレッド拡大は影響が大きいみたいですね...
だいぶリヤの安定感は出たんですが、フロントが全然入らない
おりゃっ!って切らないと曲がってくれないんですよorz
こりゃアンダーパワーの車には抵抗もデカイしマイナスなんじゃって思っちゃいます。
ただ、不用意にケツが出ることは無くなったんで安心っちゃ安心なんですが。
ターンインはブレーキングでリヤを流し気味にして進入って感じにするしかないのかな...
上手く決まった時はゼロカウンター気味に曲がれて気持ちいいんですが、
公道でそれをやるのはリスク高いですしね。
足回りのセッティングは難しいっす

全開で走るとリヤが暴れるもんでリヤのトレッドを広げる為に
某たぁぼさんでスペーサを借りて装着。
曲がらなくなると思ったんでフロントの車高を10mmほど落としたんだけど、
思った以上にトレッド拡大は影響が大きいみたいですね...
だいぶリヤの安定感は出たんですが、フロントが全然入らない

おりゃっ!って切らないと曲がってくれないんですよorz
こりゃアンダーパワーの車には抵抗もデカイしマイナスなんじゃって思っちゃいます。
ただ、不用意にケツが出ることは無くなったんで安心っちゃ安心なんですが。
ターンインはブレーキングでリヤを流し気味にして進入って感じにするしかないのかな...
上手く決まった時はゼロカウンター気味に曲がれて気持ちいいんですが、
公道でそれをやるのはリスク高いですしね。
足回りのセッティングは難しいっす
春モデルが落ち着いたと思ったらもう夏モデルが発表ですね
今はW42CAを使いつつも、とても使いやすかったW41CAを修理に出してる最中。
カメラ性能を考えるとカシオ製しか考えられないってのが本心で、
auの夏モデルの中でも真っ先に気になったのはやはりEXILIMケータイのW53CAです。




515万画素のCMOSカメラに手ブレ軽減機能も付き、
お財布ケータイも当然付いていて便利ですしね。
ワンセグなんかは無いけど薄いしこれで十分ですね。
とにかくカメラ重視の自分にはこれしかないと思ったんですが...

今はW42CAを使いつつも、とても使いやすかったW41CAを修理に出してる最中。
カメラ性能を考えるとカシオ製しか考えられないってのが本心で、
auの夏モデルの中でも真っ先に気になったのはやはりEXILIMケータイのW53CAです。
515万画素のCMOSカメラに手ブレ軽減機能も付き、
お財布ケータイも当然付いていて便利ですしね。
ワンセグなんかは無いけど薄いしこれで十分ですね。
とにかくカメラ重視の自分にはこれしかないと思ったんですが...




